إسمه "إنزو فيراري" التحق بالجيش الايطالي في بداية الحرب العالمية الأولى برتبة مجند وهو في التاسعة عشرة من عمره ، وقد أوكل اليه مهمة حذو البغال ، وأستمر في هذه المهنة إلى ان أصابه مرض الانفولونزا الوبائية حيث سرح من الخدمة ، وصار عاطلاً عن العمل يرتاد أماكن إقامة السباقات ويتعرف على السائقين ومدراء الفرق ليقنعهم أن يعمل سائقاً لديهم ، وبالفعل أصبح "إنزو" سائقاً لسيارات السباق لدى الشركة الإيطالية "سي إم إن" لكنه فشل في عمله ولم يقدم نتائج جيدة في السباقات.
في العام 1920 أنتقل الى العمل في شركة "الفا روميو" الإيطالية أيضاً ليقود سياراتها المخصصة للسباقات ، وقدم نتائج مرضية هذه المرة في العديد من السباقات ، وبعد تسعة سنوات أفتتح "انزو فيراري" كراجاً خاصاً داخل اسطبل لصيانة سيارات "ألفا روميو" الخاصة بالسباقات أسماه "سكوديريا فيراري" وتعني "اسطبل فيراري" - بعد ذلك أصبح مديراً لسباقات شركة "ألفا روميو" قبل ان تقوم الشركة بفصله من عمله لعدم انتاجيته ، وقرر بعدها تطوير سياراته الخاصة تحت اسم "فيراري" وتم ذلك في العام 1947 حيث صنع سيارة سباق اسماها "125 إس" سُجّلت على أنها أول سيارة رياضية قانونية في العالم.
إختار السيد فراري شعار الحصان الأسود الجامح لسياراته مع خلفيه صفراء تدل على لون مدينة "مودينا" مسقط رأسه يعلوه علم إيطاليا، ويعود اختياره لهذا الشعار قصّة مثيرة: ففي العام 1923 أهدت أم الطيار الإيطالي الشهير "فرانشيسكو باراكا" الشعار الذي كان يضعه ابنها على طائرته لـ"إنزو" كهدية لانجازاته لكي يجلب له الحظ ، وطلبت منه أن يضعه على سيارته وهو عبارة عن حصان واثب ذي لون أسود ، وظلّ هذا الشعار رفيقاً لسيّارات فيراري في الطرق والحلبات وأصبح رمزاً للانتصار والبطولة .
بحث نقولا ابو فيصل ✍️